Тестирование стретч-пленки

Тестирование стретч-пленки включает в себя серию основных тестов, чтобы гарантировать безопасность товаров в системах на поддонах, а также безопасность людей, участвующих в их транспортировке и обращении.

Существует несколько методов тестирования, но все они в конечном итоге преследуют одни и те же цели: повысить безопасность товаров, оптимизировать упаковку и получить более экономичные и устойчивые решения.

Что такое испытание стретч-пленки

Стретч-пленка — это материал, который в основном состоит из полиэтиленов (LLDPE) и отличается своей способностью к растяжению. В упаковочной промышленности стретч-пленка играет важную роль, поскольку используется для определенных продуктов. Ее основная функция — повышение устойчивости груза при хранении и транспортировке.

Тестирование стретч-пленки включает в себя серию тестов для оценки пригодности материала для защиты груза. Эти испытания разделены на основные испытания, используемые для характеристики критических свойств пленки, и испытания для измерения стабильности упаковки.

Преимущества тестирования стретч-пленки

Испытания стретч-пленки позволяют компаниям получить более глубокие знания о характеристиках этого материала и его защитных способностях, предвидя потенциальные проблемы в лабораторных условиях до их применения в реальном цикле работы.

К преимуществам этих тестов можно отнести:

• гарантию правильного наложения стретч-пленки и устойчивости груза;
• определение правильного протокола упаковки для транспортируемых продуктов;
• определение правильного количества используемой пленки, оптимизацию количества упаковочного материала;
• сокращение выбросов углекислого газа и снижение затрат на материалы и транспортировку.

Кому может быть полезна проверка стретч-пленки

Проведение испытания стретч-пленки необходимо для любого производства, которое отгружает свою продукцию на поддонах. Это касается как производителя пленки, так и тех, кто использует ее для безопасности товаров.

Методы и правила, которые необходимо учитывать

Различные организации по стандартизации тестирования включили ряд тестов для оценки способности стретч-пленки защищать груз. Тесты для определения критических свойств пленки включают:

• Отслаивание стретч-пленки

Этот тест используется для определения прочности сцепления между двумя слоями пленки, чтобы узнать, какой из двух слоев (внешний или внутренний) может сцепляться с большей или меньшей силой. Это необходимо для того, чтобы знать, как использовать рулон в паллетоупаковщиках, чтобы клеевой слой всегда контактировал с грузом, вокруг которого он наматывается. Если бы этот слой был обращен наружу, это могло бы привести к проблемам с заеданием поддона внутри контейнера грузовика, а тюки могли бы сломаться при погрузке или разгрузке.

• Устойчивость к проколу 

Это используется для определения устойчивости стретч-пленки к прокалыванию и того, подходит ли она, например, для упаковки продуктов с заостренными или острыми краями.

• Свойства при растяжении 

Это тест для определения максимальной устойчивости пленки к разрыву и ее максимального удлинения до разрыва. Чем прочнее пленка, тем меньше слоев потребуется для достижения необходимого уровня устойчивости груза при столкновении с механическими воздействиями при транспортировке.

• Окончательная растяжка перед разрывом

Этот тест проводится с пленкой, все еще находящейся в рулоне, и используется производителями стретч-пленки, чтобы узнать процент предварительного растяжения, который пленка и рулоны могут гарантировать при использовании паллетоупаковщиком. Этот тест может применяться для определения кривой зависимости напряжения от деформации растягивающейся пленки и для определения момента, когда эластичная область меняет форму до разрыва, другими словами, область, в которой пленка должна быть растянута для оптимальной эксплуатации.

• Устойчивость к разрыву 

Используется для определения силы разрыва пленки. Края рулонов пленки обычно больше всего повреждаются при хранении и транспортировке. После установки на паллетоупаковщиках, если край будет поврежден, дефект может распространяться с определенной скоростью и разрушить материал. Чем выше сопротивление пленки к разрыву, тем меньше она порвется в процессе раскручивания. Часто из-за низкого сопротивления к разрыву пленка не может быть подвергнута высокому уровню предварительного растяжения, так как она постоянно разрывается, что приводит к большему количеству использования материала.

Кроме того, существует ряд протоколов испытаний, чтобы проверить, правильно ли была наложена машинная стретч-пленка, с целью повышения устойчивости упаковки:

• Сила удержания 

Этот тест используется для определения силы, прилагаемой пленкой к продуктам или упаковкам, вокруг которых она наматывается. В идеале удерживающая сила должна быть максимальной, которую продукт или упаковка могут выдержать без деформации после нанесения пленки. Однако сам по себе этот параметр не гарантирует стабильности палеты. 

• Толщина пленки после упаковки

Измеряя толщину пленки в слое после упаковки, можно узнать, был ли он предварительно растянут до оптимальной области использования. Например, если применялась пленка толщиной 23 мкм и на поддоне мы измеряли, что один слой пленки имеет толщину 16 мкм, это значит, что пленка не была правильно предварительно растянута, а устойчивость нагрузки находится под угрозой. И наоборот, если после измерения вышеуказанной пленки мы получаем толщину 9 или 10 микрон после обматывания, это означает, что она была правильно предварительно растянута. Сам по себе этот параметр не гарантирует стабильности палеты.

• Общий вес пленки после упаковки 

Зная общий вес используемой пленки, ее плотность, общее количество слоев и толщину пленки после обматывания, можно получить приблизительное значение для общего процента растяжения (до растяжение из-за каретки предварительного растяжения + пост-растяжение из-за силы между роликом и упаковкой, к которой приложена пленка). 

Если общий процент растяжения близок к проценту предварительного растяжения, указанному производителем во время теста, мы можем подтвердить, что пленка отвечает необходимым характеристикам. 

В дополнение к этим параметрам необходимо изучить используемое расположение поддонов, качество и прочность первичной и вторичной упаковки, а также распределение пленки и циклы обмотки. Учитываются количество слоев, которые распределены по всей высоте груза, и скорость обматывания.

• Последний тест на жесткость

Во время этого испытания груз помещается на вершину горизонтальной платформы, которая ускоряется до достижения постоянной скорости в течение определенного периода времени.

Груз начинает деформироваться при прохождении этого испытания. Если эта деформация не превышает указанные пределы, упаковка считается жесткой для этой скорости обматывания, и пленка была нанесена правильно, чтобы выдержать силы горизонтального ускорения, которым она может подвергнуться во время транспортировки.

Этот тест описан в стандарте EUMOS 40509 — метод тестирования, указанный в Директиве 2014/47/EU для повышения безопасности дорожно-транспортного груза в Европе.

В этом регламенте основное внимание уделяется креплению груза, поскольку оно считается основополагающим для безопасности дорожного движения. В директиве говорится, что груз должен быть упакован и закреплен таким образом, чтобы он мог выдержать любое ускорение или замедление, которое происходит во время движения транспортного средства.

С учетом этого был создан метод EUMOS 40509 — система динамических испытаний, которую можно использовать для оценки жесткости и безопасности упаковки, которая является частью методов испытания стретч-пленки.